عملیات اجرایی پروژه آزادراه پردیس هراز، به عنوان یک طرح کلیدی برای زیرساخت‌های حملونقل کشور، روز سه‌شنبه ۳۱ تیر ۱۴۰۴ با حضور وزیر راه و شهرسازی رسماً آغاز شد. این پروژه که مدت‌ها در انتظار اجرا بود، قرار است به یکی از بزرگ‌ترین معضلات ترافیکی پایتخت به سمت شمال کشور، یعنی گره کور ترافیکی بومهن و رودهن، برای همیشه پایان دهد.
اهمیت و مشخصات مسیر
این مسیر جدید که در واقع امتداد شاخه شمالی آزادراه تهران – پردیس است، به طول ۱۲ کیلومتر از شرق پردیس آغاز شده و با عبور از مناطق شمالی بومهن، مستقیماً به جاده هراز و واریانت امامزاده هاشم متصل خواهد شد. هدف اصلی از اجرای پروژه آزادراه پردیس هراز، ایجاد یک میان‌بُر امن و سریع است که ضمن روان‌سازی ترافیک، خطرپذیری مسیرهای قدیمی را به شکل چشمگیری کاهش دهد.
نقش محوری هلدینگ پارس تابلو در سرمایه‌گذاری و اجرا
نقش راهبردی در این پروژه ملی بر عهده هلدینگ باسابقه پارس تابلو است. این شرکت که تجربه‌ای طولانی در اجرای انواع پروژه‌های زیربنایی کشور دارد، در این طرح نه تنها به‌عنوان پیمانکار اجرایی، بلکه در جایگاه سرمایه‌گذار اصلی حضور دارد. این مشارکت در قالب یک قرارداد مشارکت عمومی-خصوصی (PPP) تعریف شده که طی آن، پارس تابلو تأمین ۷۰ درصد از بودجه کل پروژه را بر عهده گرفته است.
چالش‌های مهندسی و زمان‌بندی پروژه
مقیاس این پروژه، چالش مهندسی بزرگی را پیش روی مجریان قرار داده است. مسیر صعب‌العبور کوهستانی با احداث هفت رشته تونل به طول مجموع نزدیک به ۶.۵ کیلومتر و چهار دستگاه پل بزرگ شکافته خواهد شد. بر اساس زمان‌بندی اعلام شده، مدت اجرای پروژه آزادراه پردیس هراز ۵۴ ماه در نظر گرفته شده و انتظار می‌رود تا پایان سال ۱۴۰۷ آماده بهره‌برداری کامل باشد. با افتتاح این آزادراه، پیش‌بینی می‌شود علاوه بر کاهش بار ترافیک، افزایش ایمنی و سرعت تردد منجر به صرفه‌جویی قابل توجهی در مصرف سوخت شود.